本文摘要：近日，工信部公布关于征询《电动汽车安全性拒绝》等3项强制性国家标准（印发稿）意见的通报。

近日，工信部公布关于征询《电动汽车安全性拒绝》等3项强制性国家标准（印发稿）意见的通报。通报认为，为强化新能源汽车行业管理，提升新能源汽车安全性拒绝，完备新能源汽车标准体系，增进新能源汽车产业发展，工业和信息化部装备工业司的组织行业机构、重点企业等单位研究编成了《电动汽车安全性拒绝（印发稿）》《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全性拒绝（印发稿）》《电动客车安全性拒绝（印发稿）》，现公开发表征询社会各界意见。其中，《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全性拒绝（印发稿）》对电池安全性拒绝做到了详尽规范，认为电动汽车用锂离子电池单体、电池包或系统造成的危险性是指：——外泄，有可能造成高压安全性、绝缘过热间接导致电击、发生爆炸等危险性；——发生爆炸，必要灼伤人体；——发生爆炸，必要危害人体；——电击，由于电流流到人体而引发的损害。在确认电动汽车用锂离子电池单体、电池包或系统使用何种设计方案时，须要遵从以下的优先次序：——首先，如有可能，优先选择安全性低的材料，尽量避免用于更容易经常出现绝缘过热、热失控或自燃发生爆炸的材料；——其次，如果无法实施以上原则，那么须要制订保护措施，增加或避免危险性再次发生的可能性。

上述原则无法替换本标准的详尽拒绝，只是让设计者理解这些拒绝所依据的原则。电动汽车用锂离子电池单体、电池包或系统的安全性与其材料自由选择、设计及用于条件有关。

其中用于条件包括了长时间用于条件、可意识到的误解条件和可意识到的故障条件，还包括影响其安全性的环境条件诸如温度、海拔等因素。

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